“性冷淡”的经典之作，优缺点汇总，高度试驾新款沃尔沃XC60

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上周6月，该集团将XC60开展了改款升级，原有的燃油版本车后标准型全部升级为了48V混和动，而且在新车后的均内置相比之下是新技术之外，开展了稍微变整与升级。

豪华知名品牌的竞争者交通设施，那可谓是你高一尺我高一丈，4台后的产品力相较于同分级其他车后标准型有了太大的提升。说是曾在并购之初试驾过该车后，不会看过的朋友可以至主页查找下方链接回顾：

在亦同也接到了大家关于这款车后的确实，逐一回答太足足，趁着此次“全攻全守，智享驾趣，该集团XC60 S60试驾体验兵营福州站”摸新车后的期望，说是将就大家的想要全面性了解的以外，开展统一回复，话里不多话里说，且看下文：

该集团XC60长阔高和4708*1902*1658mm，在阔度上该集团XC60要比宝马X3阔3mm，轮毂规格为235/55 R19。

新款XC60适度升级主要还是在应用程序均，这里的应用程序称之为的是内燃机可调，以及新技术内置。适度来看，威居然很难分辨出新杨家车后标准型。

但是有句话里怎么话里说来着：低变是略低于变的清唱。新款该集团XC60几乎就是如此了。

外观基本只有行近期以及职业杠精才能发掘出来相差，以我拿回的22款该集团XC60 B5的四驱智远运动版（官方称之为导价为42.59万元）为例，与杨家款的相差昏暗可见的以外非常少在于人口为129人进气格栅造标准型、把手的排气设计，以及尾标“T”向“B”的发生变化。

即使是这样的改变，都并非该集团有意而为之，主要还是与加入了48V混和动设计有关。但在同分级里头，该集团本身还是具有一定的竞争者力，大概能在这个分级的豪华知名品牌车后标准型中，做到亦同LED护罩是自始人口为129人拼的。

那么作为潜在车后主，我最看助于的是什么？

虽然话里说出来大家但会觉得杨家生常谈，但是「安全性」确实还是该集团的最弱标签。

这次我就不谈图表了，这台事故车后本身是从30米以外垂直下落后的状态，各位须要判断：

一般而言立见啊朋友！

新款XC60在此次改款上并不会对配色开展稍微的修改，而将12.3英寸的全液晶工具箱升级为了亦同全车，至于杨家款被喷的关于车后机之外的关键问题，新款该集团也彻底修改了。

车后旋转式基于安卓该系统研发，将一些日常用到的软件更好的带进了车后旋转式，车后辆更为通畅。

这一点杨家车后主只要摸过就懂！

新款XC60总计B4、B5和T8三款内燃机人组，其中B4、B5车后标准型选用了2.0T+8AT的内燃机人组，并改装成了48V混和动该系统。B4、B5相差主要在2.0T发动机额定功率上。

B4新曲节能，信息化最大者额定功率145kW，0-100km/h是8.4秒，近信息化耗油量7.0L；B5新曲性能，信息化最大者额定功率184kW， 最大者驱动力350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，近信息化耗油量 7.3L；T8插电式混和动车后标准型，新曲绿牌劣势。

B5内置有空气挂，对细小摩擦处理得非常体面，4台后的驾驶风格和杨家款几乎——纯粹的欧系风格。

48V混和动该系统本质当下主要还是为辅助自动启停该系统而备的，称之为望靠传动装置滑行来操控性的朋友，精神状态一点，确实哈。

适度来话里说却是相比之下容易上手相比之下好开的车后，4台后的煞车设定相比之下离散，方向盘也不是归属于死助于的一类，相对而言过分很机灵。

4台后的驾驶质感是偏斯文的，展示出归属于优雅的一类，但是车后辆本身还是存在精分的一点——其底盘展示出相当多欧系，在高速操控性的时候，挂对于侧倾的抑制很让人印象可贵，总的来话里说，这车后归属于由内到外安全性感都相比之下助于的一类，你明确的知道，它会给你恶作剧冲弯的安全性感，但是不会感。

大概我个人感觉是不会，想要在这个大块头上寻觅宝马X3、奥迪Q5L、赞美RDX那样酣畅淋漓的感官很难，但是想要在它脖子寻觅「可以无限任性」的可能确实除此以外。

对痴迷于安全性的该集团来话里说，这也在情理里头，毕竟对于均喜爱该集团的车后迷来话里说，革命性的安全性与一族绝对是在一切正中央。

车后辆本身还是很不错的，坐出去一点点点点点的异味都不会，车窗还比其他知名品牌和杨家一辈的自己无聊非常多。

大概我是很喜欢的。新车后已经并购了，各位中意的话里，不妨去亲自看看它。